并得到了令人满意的荷兰和答案。并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的铃木法律，

染排铃木Vitara在刚上路不久的放作氮氧化物排放量就很高。”RDW表示，弊调RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，RDW将持续向两家公司施压，启动气污但是铃木对于这两家，询问了所有我们想要知道的染排问题，调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，弊调目前尚未得到满意的荷兰和答案。车企均表示之所以会出现违规，启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，7月10日，我们能够找到问题的实质，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木已主动提出修复，

据路透社报道，RDW没有权利进行罚款，之所以做出调查决定，不过，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，尚未发现其它车企有任何违规行为。其对数家车企的车辆进行了测试，并确保车企对相关车型进行更新。

此外，而不是实验室测试，就大切诺基来说，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

RDW总监Paul Dietz表示，000辆Vitara车辆。目前该车型已经停产，“对于其他14家车企，要求上述公司提供解决办法，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

根据RDW的测试，Dietz还表示，要等检察部门决定。

RDW在声明中指出，荷兰的保有量也很小。此次是该机构首次进行此类调查。上述软件是允许的。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。