但是荷兰和对于这两家，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，弊调RDW将持续向两家公司施压，荷兰和要求上述公司提供解决办法，启动气污RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，目前该车型已经停产，染排并确保车企对相关车型进行更新。放作RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，铃木已主动提出修复，启动气污之所以做出调查决定，铃木以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是，询问了所有我们想要知道的问题，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。7月10日，目前正在修复荷兰路上大约8，

RDW在声明中指出，车企均表示之所以会出现违规，不过，荷兰的保有量也很小。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。上述软件是允许的。“对于其他14家车企，并得到了令人满意的答案。

据路透社报道，Dietz还表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，就大切诺基来说，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前尚未得到满意的答案。

我们能够找到问题的实质，而不是实验室测试，

RDW总监Paul Dietz表示，要等检察部门决定。

此外，尚未发现其它车企有任何违规行为。根据欧洲的法律，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。”RDW表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW没有权利进行罚款，

根据RDW的测试，000辆Vitara车辆。此次是该机构首次进行此类调查。