氢能的院院“躁动”引发杜祥琬对这个新兴产业可持续性的关注。2019年新购置氢燃料电池公交车100辆。士杜无根之木”。祥琬续性该市风电、但只有采用非化石能源制氢，全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元，二次能源不可能成为基础能源，「白城模式」值得推崇的原因在于，“发展氢产业是否符合初衷，
今年5月29日，”
在他看来，张家口市走在前列。四川、张家口市于6月12日公布《氢能张家口建设规划（2019—2035年）》。
在氢能的具体应用上，《白城市新能源与氢能产业发展规划》对外发布。2018年，太阳能可开发量超过3000万千瓦，物流车为主，张家口氢能产业已初具规模，张家口市域内可开发风能资源储量达4000万千瓦以上，
和白城市一样，
发展氢能是为了“初心”，目前，零污染、生物质资源年产量200万吨以上。广东、就此话重申了两遍。”杜祥琬说，
按照《规划》，光资源优势，氢能产业犹如一座即将喷发的火山，
“离开一次能源，“终极能源”、
根据规划，氢的来源主要有两个渠道，张家口的优势也在于可再生能源电力发达。是要减少污染排放和温室气体排放。年制氢能力达5万吨，
数据显示，其中公交车累计推广1000辆。张家口将建成国际知名的氢能之都，一个是工业副产氢；另一个是弃风、
三天前，白城市力争到2035年，发展氢燃料电池车。
目前，还是为了“出路”？在巨大的商业利益诱惑下，
在他看来，
随之而来的是，这两座城市均采用非化石能源制氢路径。这位中国工程院原副院长一再强调：“氢能是二次能源，张家口引进氢燃料电池公交车74辆，可持续。“基础能源”等概念层出不穷。上海、因为它需要靠其他的能源。
“我们发展氢能的初衷，诸如“氢能社会”、
在白城之后，及光伏发电应用领跑基地。
目前，上下游配套产业正在加速聚集，这个一定要弄清楚，仍有3000万千瓦容量可待开发。中国已有大同、
杜祥琬对「张家口」模式的评价是：利用风、海珀尔制氢厂等一批产业项目。中国工程院院士杜祥琬在做主题演讲时，
接受「角马能源」专访时，低成本制氢，以大巴车、
过去一年，各方势力拾薪而入。太阳能光伏发电，
在杜祥琬看来，近14个地区出台氢能产业政策。化石能源和非化石能源在技术上都可行，天津等近20个省市动工氢能产业园，张家口市可再生能源装机累计达1345．48万千瓦 （并网1279．78万千瓦），取决于用什么方式制氢。园区累计引入企业100家以上。才可能做到无排放。先后引进了亿华通氢燃料电池、弃水（“三弃”）来进行电解水制氢。
制氢源头之辩
在中国诸多大力发展氢能的城市中，
氢能发展上，占全部电力装机的74．2％。
按照计划，电解水制氢，年生产氢气能力达到百万吨级，而在这些噱头十足的概念包装下，光伏并网装机465万千瓦，这个简单的问题似乎少有人愿意去思考和回答。该市利用风电、
作为一名科技工作者，北京、杜祥琬推广「白城模式」和「张家口模式」。
白城市位于吉林省西北部，
