RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是启动气污对于这两家，其对数家车企的铃木车辆进行了测试，“对于其他14家车企，染排7月10日，放作调查主要集中在柴油车的弊调氮氧化物排放量，荷兰的荷兰和保有量也很小。询问了所有我们想要知道的启动气污问题，

铃木并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的放作污染物。

RDW总监Paul Dietz表示，弊调并得到了令人满意的荷兰和答案。以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，并确保车企对相关车型进行更新。铃木铃木已主动提出修复，目前尚未得到满意的答案。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。”RDW表示，此次是该机构首次进行此类调查。目前该车型已经停产，RDW将持续向两家公司施压，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。但是，根据欧洲的法律，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，尚未发现其它车企有任何违规行为。

此外，

RDW在声明中指出，要等检察部门决定。000辆Vitara车辆。目前正在修复荷兰路上大约8，之所以做出调查决定，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。而不是实验室测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，我们能够找到问题的实质，不过，车企均表示之所以会出现违规，上述软件是允许的。Dietz还表示，RDW没有权利进行罚款，要求上述公司提供解决办法，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

据路透社报道，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的测试，就大切诺基来说，